Цей веб-сайт управляється однією або кількома компаніями, що належать Informa PLC, і всі авторські права належать їм. Юридична адреса Informa PLC: 5 Howick Place, London SW1P 1WG. Зареєстровано в Англії та Уельсі. № 8860726.
Застарілі технології часто призводять до збільшення обсягу технічного обслуговування, яке може швидко стати дорогим. Власник цементного заводу зіткнувся з цією проблемою на своєму ковшовому елеваторі. Аналіз, проведений службою підтримки клієнтів Beumer, показує, що не потрібно замінювати всю систему, а лише її компоненти. Навіть якщо система не від Beumer, сервісні техніки можуть модернізувати ковшовий елеватор та підвищити ефективність.
«З самого початку наші три ковшові елеватори створювали проблеми», — каже Франк Бауманн, керівник заводу середньої цементної компанії в Ервітте, Північний Рейн-Вестфалія, поблизу Зоста, Німеччина.
У 2014 році виробник також відкрив завод у Дуйсбурзі. «Тут ми виробляємо цемент для доменної печі, використовуючи центральний ланцюговий ковшовий елеватор як циркуляційний ковшовий елеватор для вертикального млина та два стрічкові ковшові елеватори для подачі в бункер», – каже Бауманн.
Ковшовий елеватор із центральним ланцюгом вертикального млина з самого початку був дуже шумним, а ланцюг вібрував понад 200 мм. Незважаючи на кілька вдосконалень від початкового постачальника, сильний знос стався вже після короткого часу роботи. «Нам доводиться обслуговувати систему все частіше і частіше», — каже Бауманн. Це дорого з двох причин: час простою та запасні частини.
З Beumer Group зв'язалися у 2018 році через часті зупинки циркуляційного ковшового елеватора вертикального млина. Постачальники систем не лише постачають ковшові елеватори та за потреби модернізують їх, але й оптимізують існуючі системи від інших постачальників. «У зв'язку з цим оператори цементних заводів часто стикаються з питанням, що буде більш економічним та цілеспрямованим заходом: будівництво повністю нового заводу чи можлива модернізація», — каже Марина Папенкорт, регіональний менеджер з продажу з обслуговування клієнтів у Beumer Explain groups. «Завдяки нашій підтримці клієнтів ми допомагаємо нашим клієнтам економічно ефективно виконувати майбутні вимоги до продуктивності та технічних вимог у контексті модернізації та модернізації. Типові проблеми для наших клієнтів включають підвищення продуктивності, адаптацію до змінених параметрів процесу, нові матеріали, оптимізовану доступність та подовжені інтервали технічного обслуговування, просту в обслуговуванні конструкцію та зниження рівня шуму». Крім того, всі нові розробки, пов'язані з Індустрією 4.0, такі як керування стрічкою або безперервний контроль температури, включені до модифікацій. Beumer Group надає комплексні послуги, від технічного визначення розмірів до складання на місці. Перевага полягає в тому, що є лише одна контактна особа, що зменшує витрати на організацію та координацію.
Прибутковість і особливо доступність мають вирішальне значення для клієнтів, оскільки модернізація часто є цікавою альтернативою новим конструкціям. У випадку модернізації зберігається якомога більше компонентів і конструкцій, у багатьох випадках також сталеві конструкції. Це саме по собі зменшує витрати на матеріали приблизно на 25 відсотків порівняно з новою конструкцією. У випадку цієї компанії, головка ковшового елеватора, димар, привід і корпус ковшового елеватора можуть бути використані повторно. «Крім того, витрати на складання нижчі, тому час простою, як правило, набагато коротший», – пояснює Папенкур. Це призводить до швидшої окупності інвестицій, ніж нове будівництво.
«Ми переобладнали центральний ланцюговий ковшовий елеватор на високопродуктивний стрічковий ковшовий елеватор типу HD», — каже Папенкорт. Як і у всіх стрічкових ковшових елеваторах Beumer, у цьому типі ковшового елеватора використовується стрічка з бездротовою зоною, яка утримує ківш. У випадку з продукцією конкурентів трос часто обрізається під час встановлення ковша. Дротяний трос більше не має покриття, що може призвести до потрапляння вологи, що, у свою чергу, може призвести до корозії та пошкодження несучого троса. «У нашій системі це не так. Міцність стрічки ковшового елеватора на розтяг повністю зберігається», — пояснює Папенкорт.
Ще одним важливим фактором є з'єднання затискача для ременя. На всіх кабельних ременях Beumer спочатку знімається гумова плівка на кінці троса. Техніки розділяють кінці на окремі нитки в U-подібній частині з'єднання затискача для ременя, скручують та відливають з білого металу. «В результаті клієнти мають величезну перевагу в часі», – сказав Папенкур. «Після відливання з'єднання повністю твердне за дуже короткий час, і стрічка готова до використання».
Для забезпечення стабільного руху стрічки та тривалішого терміну служби з урахуванням абразивного матеріалу команда Beumer замінила існуючу сегментовану вкладку приводного шківа на спеціально адаптовану керамічну вкладку. Вони мають коронки для стабільного прямолінійного ходу. Така проста в обслуговуванні конструкція дозволяє швидко замінювати окремі сегменти затримуючих сегментів через оглядовий люк. Більше немає потреби замінювати весь приводний шків. Затримка сегмента прогумована, а футеровка виготовлена ​​з суцільної кераміки або сталі. Вибір залежить від матеріалу, що транспортується.
Ківш адаптується до форми коронки приводного шківа, тому він може лежати рівно, значно збільшуючи термін служби ременя. Його форма забезпечує плавнішу роботу та менший шум. Залежно від цільового використання, оператор отримує ківш, який найкраще відповідає конструкції. Наприклад, вони можуть мати гумову підошву або бути виготовлені з якісної сталі. Перевірена технологія Beumer HD вражає своїм спеціальним з'єднанням ковша: щоб запобігти потраплянню великогабаритного матеріалу між ковшем і стрічкою, ківш оснащений подовженою задньою пластиною, яку можна з'єднати зі стрічками ковшового елеватора, що розташовані врівень. Крім того, завдяки технології HD ківш надійно кріпиться до задньої частини стрічки за допомогою кованих сегментів і гвинтів. «Щоб зламати бочку, потрібно викинути всі гвинти», – пояснив Папенкорт.
Щоб забезпечити постійний та правильний натяг ременів, компанія Beumer встановила в Дуйсбурзі зовнішній паралельний барабан, який не торкається продукту та гарантує, що намотувальні колеса обмежуються паралельним рухом. Підшипники натягу виконані у вигляді внутрішніх підшипників повністю герметичної конструкції. Корпус підшипника заповнений маслом. «Частиною нашої HD-технології є прості в обслуговуванні ґратчасті ролики. Арматура загартовується поставленим абразивом і вкручується в ґратчасті ролики для швидкої заміни.
«Ця модернізація дозволяє нам підвищити експлуатаційну готовність циркуляційного ковшового елеватора вертикального млина та стати більш конкурентоспроможними в довгостроковій перспективі», — каже Бауманн. «Порівняно з новими інвестиціями, наші витрати зменшилися, і ми працювали швидше. Спочатку нам доводилося не раз переконувати себе, що модернізований циркуляційний ковшовий елеватор працює, оскільки рівень шуму сильно змінився, і ми не були знайомі з безперебійною роботою попереднього ланцюгового ковшового елеватора».
Завдяки цій модернізації виробник цементу зміг збільшити потужність ковшового елеватора для завантаження цементного силосу.
Компанія була настільки захоплена модернізацією, що доручила Beumer Group оптимізувати пропускну здатність двох інших ковшових елеваторів. Крім того, оператори скаржилися на постійне відхилення від рейок, удари ковшів об стовбур свердловини та складні умови експлуатації. «Крім того, ми хотіли ще більше збільшити потужність млина і тому були зацікавлені в більшій гнучкості щодо потужності ковшового елеватора», – пояснює Бауманн.
У 2020 році служба підтримки клієнтів постачальника системи також займається цим питанням. «Ми повністю задоволені», – сказав Боумен. «Під час модернізації ми також можемо зменшити споживання енергії ковшовим елеватором».