Гумований ролик – це різновид роликового конвеєра, його найважливіша частина. Покриття ролика може ефективно покращити умови експлуатації конвеєрної системи, захистити металевий ролик від зносу, а також запобігти ковзанню конвеєрної стрічки, забезпечуючи синхронізацію руху ролика та стрічки. На якість гумованого ролика також впливають різні аспекти, такі як вибір гумових виробів, технологія будівництва, рівень кваліфікації робітників, що працюють з гумованим покриттям, також певним чином впливає на якість гумового покриття. Виробники технологій гумового покриття, сучасні технології гумового покриття включають гаряче вулканізаційне та холодне вулканізаційне покриття, але на основному ринку гаряча вулканізація була замінена хімічною холодною вулканізацією.

Зубці зірочки клеєного ролика не повинні мати залишкових тріщин або серйозного зносу, горизонтальне коло підшипника зірочки відносно площини максимального зносу: крок менше або дорівнює двадцяти двом міліметрам не повинен перевищувати п'яти міліметрів; якщо крок більше або дорівнює двадцяти двом міліметрам, він не повинен перевищувати шести міліметрів (можна використовувати для вирівнювання круглого ланцюга, розміщеного на зірочці, перевіряючи відстань між верхньою поверхнею круглого ланцюга та маточиною). Зірочка гумового ролика не може бути піддана осьовому підробленню. Зазор між подвійною зіркою ланцюга та рамою з обох боків повинен відповідати вимогам конструкції, як правило, не більше п'яти міліметрів. Захисна пластина барабана з гумовим покриттям, роздільник ланцюга не деформується, не торкається карти під час роботи, язичок не повинен мати тріщин, максимальний знос не повинен перевищувати двадцять відсотків товщини. Пружний елемент муфти, матеріал та розмір зрізного штифта повинні відповідати положенням технічної документації. Щит не має тріщин, не деформується та міцно з'єднаний.

Оскільки гумоване покриття ролика використовується для металевого матеріалу, у процесі виробництва вібрація, вплив та інші складові сили призводять до зносу підшипників ролика та інших поломок. Для ремонту роликів конвеєрної стрічки традиційними методами є наплавлення, термічне напилення, щіткове напилення тощо, але є певні недоліки: термічне напруження, що виникає внаслідок високої температури присадного зварювання, не може бути повністю усунене, що легко призводить до пошкодження матеріалу, що призводить до вигину або руйнування деталей; а щіткове покриття обмежене товщиною покриття, яке легко відшаровується, і два вищезгадані методи ремонту металу з металом не можуть змінити співвідношення «твердий до твердого» з'єднання, у випадку твердого з'єднання ролик не можна замінити, і його також неможливо замінити. Два вищезгадані методи полягають у ремонті металу металом, який не може змінити співвідношення «твердий до твердого», і під сукупним впливом різних сил все одно призведе до повторного зносу гумоване покриття роликів.