Охоплені теми: логістика, вантажоперевезення, операції, закупівлі, регулювання, технології, ризик/стійкість тощо.
Охоплювані теми: S&OP, планування запасів/потреб, інтеграція технологій, управління DC/складами тощо.
Розглянуті теми включають відносини з постачальниками, платежі та контракти, управління ризиками, стійкий розвиток та етику, торгівлю та тарифи тощо.
Розглянуті теми включають останню милю, відносини вантажовідправника та перевізника, а також тенденції в залізничній, морській, повітряній, автомобільній доставці та доставці посилок.
Операція BBQ Relief залучила водіїв-добровольців з усієї країни, щоб доставити вкрай необхідну їжу після шторму.
Наступного дня після того, як 28 вересня ураган «Ян» смертельно вдарив по Флориді, Джо Міллі їхав у центр міста Порт-Шарлотт в окрузі Шарлотт за кермом вантажівки з п’ятьма величезними коптильними машинами та сушаркою, повною посуду.
55-річний водій вантажівки сказав, що рятувальники, які були на човні, щоб рятувати людей, які застрягли у своїх будинках, заблокували виїзд з шосе.Майерлі проїхав небезпечними дорогами від прикордонної зони зупинки Джорджії, щоб доставити необхідні вантажі після урагану категорії 4.
«Перші чотири чи п’ять днів це була смуга перешкод», — каже Міллі, яка живе в Хагерстауні, штат Меріленд.
Маєрлі був частиною Operation BBQ Relief, некомерційної групи волонтерів організації з надання допомоги постраждалим від стихійних лих, якій він допоміг створити та керувати сайтом безкоштовної роздачі їжі, призначеним для роздачі принаймні мільйона гарячих страв нужденним жителям Флориди після шторму.Ситні обіди та вечері.
З моменту свого заснування в 2011 році некомерційна організація покладалася на таких водіїв вантажівок, як Майерлі, щоб роздавати їжу після стихійних лих.Але додатковий поштовх для індустрії вантажних перевезень після урагану Ян підтримує найбільшу реакцію групи на сьогодні.
Мережа допомоги логістиці Америки, некомерційна організація транспортної галузі, заснована після урагану Катріна, надала транспорт, причепи-холодильники для зберігання їжі та іншу безкоштовну допомогу.Співробітники Operation BBQ Relief заявили, що допомога виявилася критичною для здатності закладу обслуговувати від 60 000 до 80 000 страв на день.
«Вони були для нас знахідкою», — сказав Кріс Хадженс, директор із логістики та транспортування BBQ Relief Operations.
30 вересня повінь закрила Міжштатну автомагістраль 75, тимчасово затримуючи Mayerly у Флориді, поки встановлювався пункт розподілу.Щойно шосе знову відкрили, він знову виїхав, щоб забрати піддони, наповнені консервованими овочами, харчовими контейнерами тощо з Техасу, Південної Кароліни та Джорджії.
Лише минулого тижня некомерційна організація придбала зелену квасолю з Вісконсіна, зелень із Вірджинії, хліб із Небраски та Кентуккі та яловичу грудку з Арізони, сказав Хадженс.
Хадженс, який живе в Далласі, вдень працює брокером з вантажних перевезень.Але як директор з логістики та транспорту Operation BBQ Relief, він переніс свою увагу з будівельних матеріалів на їжу та продукти.
«У мене є продукти, які ми купуємо у постачальників по всій країні, і які постачальники жертвують нам», — сказав він.«Іноді [під час] цих стихійних лих наші транспортні витрати можуть перевищувати 150 000 доларів США».
Тут на допомогу приходить American Logistics Assistance Network та її генеральний директор Кеті Фултон.Разом Хаггінс і Фултон координують відправлення, а Фултон співпрацює з мережевими партнерами, щоб безкоштовно доставити ці вантажі до Operation BBQ Relief.
Фултон сказав, що Operation BBQ Relief та інші некомерційні організації звертаються до американської мережі логістичного забезпечення різними способами, але, безумовно, найбільший запит стосується доставки, від LTL до вантажівок.
«Ми знаходимося посередині між усіма різними групами, і ми допомагаємо отримати інформацію та ресурси туди, куди вони їм потрібні, і намагаємося побудувати мости, щоб мережа могла існувати без нас», — сказав Фултон.
Окрім роботи з транспортною галуззю, Operation BBQ Relief співпрацює з техаською некомерційною організацією Operation AirDrop, щоб доставляти їжу до Форт-Майєрса, острова Санібел та інших районів, які охопили повені.
«Ми відправляємо їжу в багато різних округів», — сказав керівник Operation BBQ Relief Джоуї Русек.«Ми перевезли з ними близько 20 000 страв за три дні».
Оскільки більше половини жителів округу Шарлотта знеструмлені, машини вишикувалися в чергу, щоб отримати безкоштовні страви BBQ Relief, повідомив речник округу Шарлотт Брайан Глісон.
«Ці хлопці ніколи не їли гарячої їжі, якщо вони не готували її на своєму грилі, якщо це було минулого тижня», — сказав Глісон.«Їжа в їхній морозильній камері вже давно зіпсувалася… Це справді чудова програма, і час не може бути кращим, тому що людям справді важко».
У п’ятницю вранці Майерлі зібрав останню партію консервованої стручкової квасолі Del Monte у задній частині свого трейлера й повільно переніс її до навантажувача, який чекав на нього, колеги-волонтера Форреста Паркса.
Тієї ночі він знову був у дорозі, прямуючи до Алабами, щоб зустріти іншого водія та забрати вантаж кукурудзи.
Стикаючись із внутрішніми та зовнішніми ризиками, перевізники посилок трансформуються, а вантажовідправники адаптуються.
Зростання інфляції, загрози страйків і уповільнення попиту створили хвилю невизначеності в бізнесі після кількох місяців зростання.Згадайте 13 незабутніх моментів.
Стикаючись із внутрішніми та зовнішніми ризиками, перевізники посилок трансформуються, а вантажовідправники адаптуються.
Зростання інфляції, загрози страйків і уповільнення попиту створили хвилю невизначеності в бізнесі після кількох місяців зростання.Згадайте 13 незабутніх моментів.