Стрічковий конвеєр має переваги високої транспортної здатності та великої відстані транспортування.Зараз це більш популярне транспортне обладнання.Крім того, стрічковий конвеєр приймає контроль регулювання перетворення частоти, тому шум, як правило, не великий, але іноді шуму багато., тому нам потрібно судити про джерело шуму стрічкового конвеєра відповідно до наступних причин.
Шум стрічкового конвеєра також може походити від різних транспортних засобів.Необхідно ретельно перевірити кожен підшипник транспортного обладнання.Завдяки ряду перевірок, таких як прослуховування, дотик і вимірювання температури, не виявлено аномального шуму чи пошкодження підшипника, і він транспортується окремим способом за допомогою магнітної сили.У порівнянні зі звуком робочого підшипника верстата виключається можливість виникнення шуму, викликаного пошкодженням підшипника.Існують також різні конвеєрні стрічки, що використовуються в магнітному стрічковому конвеєрі та загальному стрічковому конвеєрі, і в інших конструкціях немає істотної різниці.Порівнюючи структуру нижньої поверхні двох конвеєрних стрічок, виявлено, що стрічки, які використовуються стрічковими конвеєрами Xingyong Machinery, як правило, мають шорстку нижню решітку та більші решітки;стрічки, які використовуються магнітними стрічковими конвеєрами, мають дрібну нижню решітку та гладку зовнішню поверхню., тому визначено, що шум походить від нижньої поверхні конвеєрної стрічки.

Завдяки аналізу можна вважати, що коли конвеєрна стрічка проходить через натяжний ролик, конвеєрна стрічка та натяжний ролик зминаються, щоб вичавити повітря в сітці на нижній поверхні конвеєрної стрічки.Чим вище швидкість стрічки, тим більше часу потрібен для виходу повітря з сітки конвеєрної стрічки. Чим менший час, тим більша сітка конвеєрної стрічки, і тим більше газу виділяється за одиницю часу.Цей процес схожий на стискання надутої повітряної кульки.Коли повітряна кулька лопається, газ швидко виділяється і лунає звук вибуху.Тому конвеєрна стрічка з грубою сіткою внизу буде створювати більше шуму на конвеєрі, що працює на високій швидкості.
Заміна конвеєрної стрічки на ту саму міцність на розрив і дрібну сітку на дні може вирішити проблему, але вартість висока, і її потрібно замовляти повторно.Через стислі терміни будівництва було вирішено змінити структуру роликів і повісити клей на всі ролики, щоб компенсувати пружну деформацію гуми та зменшити об’єм сітчастої порожнини на нижній поверхні, збільшивши час, коли конвеєрна стрічка та ролики витісняють повітря.Знову встановіть підвісний ролик, щоб він працював, виміряйте рівень шуму шумоміром у тому ж напрямку та виявіть, що значення звукового тиску значно зменшилося.При плануванні та виборі високошвидкісних конвеєрів слід враховувати не тільки умови експлуатації, міцність на розрив тощо, але й структуру нижньої поверхні конвеєрної стрічки.Конструкція нижньої поверхні стрічки визначає шумостійкість, зносостійкість і адаптивність опорної пластини або опорного валу.Високошвидкісні стрічкові конвеєри повинні вибирати конвеєрні стрічки з дрібною сіткою на дні.
Вище наведено причини та способи вирішення шуму стрічкового конвеєра.