Технічне обслуговування двигуна є критично важливим для продовження терміну служби вашого конвеєра. Фактично, початковий вибір правильного двигуна може суттєво вплинути на програму технічного обслуговування.
Розуміючи вимоги до крутного моменту двигуна та вибираючи правильні механічні характеристики, можна вибрати двигун, який прослужить багато років після гарантійного терміну з мінімальним технічним обслуговуванням.
Основна функція електродвигуна полягає у створенні крутного моменту, який залежить від потужності та швидкості. Національна асоціація виробників електротехніки (NEMA) розробила стандарти класифікації проектування, які визначають різні можливості двигунів. Ці класифікації відомі як криві проектування NEMA і зазвичай бувають чотирьох типів: A, B, C та D.
Кожна крива визначає стандартний крутний момент, необхідний для запуску, розгону та роботи з різними навантаженнями. Двигуни NEMA Design B вважаються стандартними двигунами. Вони використовуються в різних сферах застосування, де пусковий струм трохи нижчий, де не потрібен високий пусковий крутний момент і де двигун не повинен підтримувати великі навантаження.
Хоча NEMA Design B охоплює приблизно 70% усіх двигунів, іноді потрібні інші конструкції з урахуванням крутного моменту.
Конструкція NEMA A подібна до конструкції B, але має вищий пусковий струм і крутний момент. Двигуни конструкції A добре підходять для використання з частотними приводами (ЧРП) завдяки високому пусковому моменту, який виникає, коли двигун працює майже з повним навантаженням, а вищий пусковий струм при запуску не впливає на продуктивність.
Двигуни NEMA конструкції C та D вважаються двигунами з високим пусковим моментом. Вони використовуються, коли на початку процесу для запуску дуже важких навантажень потрібен більший крутний момент.
Найбільша різниця між конструкціями NEMA C та D полягає у величині ковзання на кінцевій швидкості двигуна. Швидкість ковзання двигуна безпосередньо впливає на швидкість двигуна при повному навантаженні. Чотириполюсний двигун без ковзання працюватиме зі швидкістю 1800 об/хв. Той самий двигун з більшим ковзанням працюватиме зі швидкістю 1725 об/хв, тоді як двигун з меншим ковзанням працюватиме зі швидкістю 1780 об/хв.
Більшість виробників пропонують різноманітні стандартні двигуни, розроблені для різних кривих проектування NEMA.
Величина крутного моменту, доступного на різних швидкостях під час запуску, важлива через потреби застосування.
Конвеєри працюють з постійним крутним моментом, що означає, що необхідний крутний момент залишається постійним після запуску. Однак конвеєри потребують додаткового пускового моменту для забезпечення роботи з постійним крутним моментом. Інші пристрої, такі як частотно-регульовані приводи та гідравлічні муфти, можуть використовувати гальмівний момент, якщо конвеєрній стрічці потрібен більший крутний момент, ніж двигун може забезпечити перед запуском.
Одним із явищ, яке може негативно вплинути на запуск навантаження, є низька напруга. Якщо вхідна напруга живлення падає, створюваний крутний момент значно падає.
Розглядаючи питання про те, чи достатньо крутного моменту двигуна для запуску навантаження, необхідно враховувати пускову напругу. Зв'язок між напругою та крутним моментом є квадратичною функцією. Наприклад, якщо напруга падає до 85% під час запуску, двигун вироблятиме приблизно 72% крутного моменту при повній напрузі. Важливо оцінити пусковий крутний момент двигуна залежно від навантаження за найгірших умов.
Тим часом, експлуатаційним фактором є величина перевантаження, яку двигун може витримувати в межах температурного діапазону без перегріву. Може здатися, що чим вищі показники обслуговування, тим краще, але це не завжди так.
Купівля двигуна збільшеного розміру, коли він не може працювати на максимальній потужності, може призвести до марної трати грошей та місця. В ідеалі двигун повинен постійно працювати на потужності від 80% до 85% від номінальної, щоб максимізувати ефективність.
Наприклад, двигуни зазвичай досягають максимального ККД при повному навантаженні від 75% до 100%. Для максимізації ККД, застосування повинно використовувати від 80% до 85% потужності двигуна, зазначеної на заводській табличці.