Технічне обслуговування двигуна має вирішальне значення для продовження терміну служби вашого конвеєра.Фактично, початковий вибір правильного двигуна може значно змінити програму технічного обслуговування.
Розуміючи вимоги до крутного моменту двигуна та вибираючи правильні механічні характеристики, можна вибрати двигун, який прослужить багато років після гарантійного терміну з мінімальним обслуговуванням.
Основною функцією електродвигуна є створення крутного моменту, який залежить від потужності та швидкості.Національна асоціація виробників електротехніки (NEMA) розробила стандарти класифікації конструкції, які визначають різні можливості двигунів.Ці класифікації відомі як розрахункові криві NEMA і зазвичай мають чотири типи: A, B, C і D.
Кожна крива визначає стандартний крутний момент, необхідний для запуску, прискорення та роботи з різними навантаженнями.Двигуни NEMA Design B вважаються стандартними двигунами.Вони використовуються в різних сферах застосування, де пусковий струм трохи нижчий, де не потрібен високий пусковий момент і де двигуну не потрібно підтримувати великі навантаження.
Хоча NEMA Design B охоплює приблизно 70% усіх двигунів, іноді потрібні інші конструкції крутного моменту.
Конструкція NEMA A подібна до конструкції B, але має більший пусковий струм і крутний момент.Двигуни конструкції A добре підходять для використання з приводами із змінною частотою (VFD) завдяки високому пусковому моменту, який виникає, коли двигун працює майже з повним навантаженням, а вищий пусковий струм під час запуску не впливає на продуктивність.
Двигуни NEMA Design C і D вважаються двигунами з високим пусковим моментом.Вони використовуються, коли на початку процесу потрібен більший крутний момент для запуску дуже великих навантажень.
Найбільша різниця між конструкціями NEMA C і D полягає в величині ковзання кінцевої швидкості двигуна.Швидкість ковзання двигуна безпосередньо впливає на швидкість двигуна при повному навантаженні.Чотириполюсний двигун без ковзання працюватиме зі швидкістю 1800 об/хв.Той самий двигун із більшим ковзанням працюватиме зі швидкістю 1725 об/хв, тоді як двигун із меншим ковзанням працюватиме зі швидкістю 1780 об/хв.
Більшість виробників пропонують різноманітні стандартні двигуни, розроблені для різних проектних кривих NEMA.
Кількість крутного моменту, доступного на різних швидкостях під час запуску, є важливою через потреби програми.
Конвеєри мають постійний крутний момент, що означає, що їх необхідний крутний момент залишається постійним після запуску.Однак конвеєрам потрібен додатковий пусковий момент, щоб забезпечити роботу постійного моменту.Інші пристрої, такі як приводи зі змінною частотою та гідравлічні муфти, можуть використовувати гальмівний момент, якщо конвеєрна стрічка потребує більшого крутного моменту, ніж може забезпечити двигун перед запуском.
Одним з явищ, яке може негативно вплинути на запуск навантаження, є низька напруга.Якщо вхідна напруга живлення падає, генерований крутний момент значно падає.
Розглядаючи, чи достатній крутний момент двигуна для запуску навантаження, слід враховувати пускову напругу.Співвідношення між напругою та крутним моментом є квадратичною функцією.Наприклад, якщо під час запуску напруга впаде до 85%, двигун вироблятиме приблизно 72% крутного моменту при повній напрузі.Важливо оцінити пусковий момент двигуна по відношенню до навантаження в найгірших умовах.
Тим часом робочий фактор - це величина перевантаження, яку двигун може витримати в діапазоні температур без перегріву.Може здатися, що чим вищі тарифи на обслуговування, тим краще, але це не завжди так.
Купівля великогабаритного двигуна, коли він не може працювати на максимальній потужності, може призвести до втрати грошей і місця.В ідеалі двигун повинен працювати безперервно на 80-85% номінальної потужності, щоб максимізувати ефективність.
Наприклад, двигуни зазвичай досягають максимальної ефективності при повному навантаженні від 75% до 100%.Щоб максимізувати ефективність, програма повинна використовувати від 80% до 85% потужності двигуна, зазначеної на паспортній табличці.