Спостерігайте за процесом виготовлення багатокутного велосипеда з нуля на фабриці Sidoarjo Сторінка для всіх

KOMPAS.com – Polygon – місцевий індонезійський бренд велосипедів, розташований у регіоні Сідоарджо, Східна Ява.
Один із заводів розташований на Veteran Road, Jalan Lingkar Timur, Wadung, Sidoarjo, і щодня виробляє тисячі велосипедів Polygon.
Процес створення велосипеда починається з нуля, починаючи з сировини і закінчуючи тим, що велосипед стає доступним для широкого загалу.
Велосипеди, що випускаються, також дуже різноманітні.Є гірські велосипеди, шосейні велосипеди та електровелосипеди, які також виготовляються на заводі.
Деякий час тому Kompas.com мав честь відвідати другий завод Polygon у Сітуарцо.
Процес виробництва велосипедів Polygon у Sidoarjo дещо відрізняється від того, що роблять інші велосипедні заводи.
Цей місцевий виробник велосипедів, заснований у 1989 році, надає пріоритет якості велосипедів, які вони виробляють, і виконує весь процес на одній фабриці.
«Будь-яка якість може бути гарантована для всіх типів велосипедів, тому що ми контролюємо все від нуля до велосипеда».
Про це Стівен Віджая, директор Polygon Indonesia, нещодавно розповів Kompas.com у Сідоарджо, Східна Ява.
На одній великій території є кілька етапів створення велосипедів з нуля, включаючи нарізку труб і приварювання їх до рами.
Сировина, така як труби з легованої хромової сталі, розміщується на місці, а потім готується до процесу різання.
Деякі з цих матеріалів імпортуються безпосередньо з-за кордону, а щоб отримати міцну і довговічну раму велосипеда, необхідно використовувати технологію лиття під тиском.
Потім труби проходять через процес розрізання за розміром, залежно від типу велосипеда, який буде виготовлено.
Ці частини пресуються по одній або перетворюються на машини в квадрати та кола, залежно від бажаної форми.
Після того, як труба розрізана та сформована, наступним процесом є поетапна або нумерація кадрів.
Цей номер випадку призначено для забезпечення найкращої якості, зокрема, коли клієнти хочуть отримати гарантію.
У тій же зоні пара робітників зварює труби до передньої рами, а інші зварюють задній трикутник.
Дві сформовані рами потім знову зварюють разом у процесі з’єднання або сплавлення, щоб стати першою велосипедною рамою.
Під час цього процесу здійснюється суворий контроль якості, щоб забезпечити точність кожного процесу зварювання.
На додаток до ручного завершення процесу зрощування трикутної рами, це також можна зробити за допомогою роботизованої зварювальної машини у великих кількостях.
«Це була одна з наших інвестицій, щоб прискорити виробництво через високий попит», — сказав Йосафат з команди Polygon, який у той час був екскурсоводом на заводі Polygon у Сідоаржо.
Коли передня і задня трикутні рами готові, велосипедна рама нагрівається у великій печі під назвою Т4.
Цей процес є початковою стадією нагрівання, яке називається попереднім, при 545 градусах Цельсія протягом 45 хвилин.
Коли частинки стають м’якшими та меншими, процес вирівнювання або контролю якості виконується знову, щоб переконатися, що всі зрізи точні.
Після завершення процесу центрування раму знову нагрівають у духовці Т6 при 230 градусах протягом 4 годин, що називається пост-термічною обробкою.Мета полягає в тому, щоб частки каркасу знову стали більшими та сильнішими.
Обсяг печі Т6 також великий, і вона може закачувати близько 300-400 рамок за раз.
Коли рама вийде з печі T6 і температура стабілізується, наступним кроком буде промивання рами велосипеда спеціальною рідиною під назвою фосфат.
Метою цього процесу є видалення будь-якого залишкового бруду або масла, які все ще прикріплені до рами, оскільки потім рама велосипеда буде проходити процес фарбування.
Піднімаючись на другий-третій поверх різних будівель, очищають від будівлі, де вони були спочатку зроблені, рами відправляють на фарбування і обклеювання.
Ґрунтовка на ранній стадії повинна забезпечувати основний колір і водночас покривати поверхню матеріалу рами, щоб зробити колір більш яскравим.
У процесі фарбування також використовувалися два способи: ручне фарбування за допомогою працівників і за допомогою електромагнітного фарбопульта.
Пофарбовані велосипедні рами потім нагрівають у духовці, а потім відправляють у спеціальне приміщення, де їх шліфують і перефарбовують вторинним кольором.
«Після випікання першого шару фарби випікається прозорий шар, а потім друга фарба знову синіє.Потім помаранчева фарба знову обпікається, тому колір стає прозорим», – сказав Йосафат.
Наклейки з логотипом Polygon та інші наклейки наносяться на раму велосипеда за потреби.
Кожен номер рами, який існує з початку виробництва рами велосипеда, реєструється штрих-кодом.
Як і у випадку з виробництвом мотоциклів або автомобілів, мета надання штрих-коду на цьому VIN полягає в тому, щоб переконатися, що тип мотоцикла є законним.
У цьому місці процес складання велосипеда з різних частин розроблений людськими силами.
На жаль, з міркувань конфіденційності Kompas.com не дозволяє фотографувати в цій зоні.
Але якщо описувати процес складання, то все робиться вручну робітниками за допомогою конвеєрів і ще кількох інструментів.
Процес складання велосипеда починається з установки шин, керма, вилок, ланцюгів, сидінь, гальм, велосипедного спорядження та інших комплектуючих, взятих з окремих складів комплектуючих.
Після того як з велосипеда виготовляють велосипед, його перевіряють на якість і точність у використанні.
Особливо для електровелосипедів процес контролю якості здійснюється в певних областях, щоб переконатися, що всі електричні функції працюють належним чином.
Велосипед зібрали і перевірили на якість і продуктивність, потім розібрали і запакували в досить просту картонну коробку.
Ця лабораторія є найранішою підготовкою матеріалів до того, як концепція велосипеда буде запланована для масового виробництва.
Команда Polygon розробить і спланує тип велосипеда, який вони хочуть використовувати або побудувати.
Під час використання спеціальних роботизованих інструментів все починається з якості, точності, стійкості, довговічності, тестування на вібрацію, сольового туману та кількох інших етапів тестування.
Коли все буде визнано добре, виробничий процес нових велосипедів пройде через цю лабораторію для масового виробництва.
Ваші дані будуть використані для підтвердження вашого облікового запису, якщо вам знадобиться допомога або якщо ви помітите незвичну активність у своєму обліковому записі.


Час публікації: 10 грудня 2022 р